KAWASAKI GPZ550 86 & 82

Gleich zwei neue Kawasakis, Beide Gpz550 die eine von 82 die andere 86
Also einmal das fünf-Speichen Modell und einmal das danach kam mit drei-Speichen.
Die von 82 ist aus der hand eines netten Schraubers und sieht ganz vernünftig und sauber aus (mehr Infos demnächst), die von 86 ist genau das Gegenteil. Und deswegen hab ich die 82er erstmal in die Ecke geschoben und werd sie mir erst später genauer angucken, die 86er ist paar Tage später rein gekommen und braucht dringender Schmieröl^^
Die Tage hab ich zufällig dieses 86er Schätzchen entdeckt, der Zustand hm schlimmer gehts kaum, aber ich musste sie haben (retten).
Überall, ich glaub jede Schraube angerostet, Rahmen Rost, Bremsen fest, es liss sich kaum schieben. Der Vorbesitzer ist verstorben und so stand das Motorrad fünfzehn Jahre draussen sporradisch abgedeckt und hat schön die Jahreszeiten abbekommen.
Nun wollten die hinterbliebenen es loswerden, was macht jemand der keinen Bezug zu Motorrädern hat? Richtig er ruft den Schrotti, doch eine Chance sollte die gute Gpz550 noch kriegen, selbst dem Schrotti war der Aufwand nicht lohnenswert genug wegen dem vorschriftsmäßigen entsorgen der Sonderflüssigkeiten winkte er ab und so landete die Kawa als Inserat im Netz, auf dem Bildschirm bei mir.
Kurz die Entfernung zum Standort nachgeguckt und Tag darauf war ich unterwegs das (noch) hässliche Entlein abholen.
Ein netter, hifsbereiter Verkäufer half mir noch kurz sie auf zu laden und schon gings wieder heim.
Ich bin nicht gestern vom Himmel gefallen und mir ist sehr bewusst, dass so ein Motorrad in diesem Zustand einieges an Geld verschlingt und wenn ich damit fertig bin hätte ich für das Geld warscheinlich zwei stück in besserem Zustand kaufen können, aber NEIN, mir macht es so Spaß
und nicht anders, die Bikes die ich in diesem Zustand zu mir hole sind zum schrauben und basteln das ist mein Hobby und meine Leidenschaft, das gute dabei ist, am ende kennt man jede Schraube jede Stelle und weiss genau was man selber wo wann gemacht hat. Abgesehen davon hab ich hier noch andere Projekte die weniger Aufmerksamkeit erfordern, die anderen sind eben langzeit Projekte.
 Und schliesslich sind wir hier bei "Classic-Bike-Recovery" also Rettung und Erhaltung  Klassischer Motorräder und nicht bei BlinBling-Customs.
Genug dazu, ich habe die Tage angefangen die Gpz genauer unter die Lupe zu nehmen obwohl viel mehr shocken konnte mich auch nicht, der allereinziege gute Punkt der sich vernehmen liess, sie schien unverbastelt.
Also Ärmel hoch krempeln und los gehts. Bisher ca. 10Std. und die ganze Heckpartie liegt in kleinteilen, ausserdem hab ich mir die Elektrik mal genauer angesehen ein paar Kabelkontakte eingesprüht usw. und siehe da, Schlüssel gedreht und die Lichtlein gingen an, ein schöner Erfolgs moment^^
Ich habe hunderte Fotos, einiege davon werd ich mal für die Doku hier hoch laden, aber vorsicht nichts für schwache Nerven ;))

82er Kawasaki Gpz550 Die noch warten muss

86er Kawasaki beim eintreffen bei mir