GpZ 550UT: FEDERBEIN UND DAS GUMMI

Das ganze UniTrak System ist ja eine interressante Sache. Die Tage hatte ich das hintere Federbein in den Händen und wollte es erstmal etwas sauber machen. Gesagt getan. Schnell fiel mir nicht nur was ein, sondern auch was in die Hände. Im Federbein befindet sich unten ein Dämpfergummi, was wohl dazu dient -wie aus PKW Dämpfern bekannt- bei dem Fall, sollte der Dämpfer einmal komplett durchschlagen dass das Gummi halt vorher "abbremst".
Dieses Gummi fiel mir nun komplett in mehreren Teilen in die Hände, es war wie ein alter brüchiger Steinpilz. Ich vermute mal dass es nicht nur bei meiner GPZ der Fall ist...
Hier muss ich mir noch was einfallen lassen, hab schon mal überflogen und es dürften wohl Dämpfer aus anderen Modellen rein passen, ob ich mich hier auf ein "Gebastle" einlasse muss ich noch gucken.
Einen orginal Dämpfer mit gutem Gummi zu finden dürfte schwer bis unmöglich zu finden sein.
Auch gibt es mittlerweile gute neue Dämpfer, bekannter Hersteller, doch hier übersteigen die Preise eines einziegen Dämpfers wohl die einer ganzen gebrauchten GPZ550.
Hm das aber momentan nicht das wichtigste, es muss sich erstmal entscheiden wie ich weiter mit meiner GPZ vorgehe. Sollte es gut weiter gehen und ich eine gute Restaurierung aufrecht erhalten, werde ich evntl einen guten neuen Dämpfer einbauen.

GPZ550 UT 86: Endspurt

Obwohl im Endspurt muss man hier aufpassen, man hat hunderte Teile sowie Schrauben abmontiert und es droht die Gefahr die Lust zu verlieren und hin zu schmeissen.
Aber, nur die harten kommen in den Garten...
Es gilt weiterhin wenn ich sagte "Komplett zerlegen" meinte ich es so
Es fehlen z.B. Fußrasten und eigentlich noch die Frontgabel...
Danach natürlich noch die ganze Vergassereinheit und dann der Motor. Letztere beiden habe ich zur Seite gestellt und werde mich drum kümmern sobald die anderen Teile fertig sind.

Heute hab ich mich etwas um die Fußrasten gekümmert...liegen eigentlich auch schon komplett zerlegt hier, nur eine Schraube weigert sich noch...auf der einen Seite ging sie Problemlos ab, andere Seite ist hart als wäre Mutter und Schraube ein Teil, Kälte/wärme schock half nicht. Jetzt lass ich mal nochmal ein paar Rostlöser einwirken mal gucken.
So wären die Fußrasten auch bereit.
Wahnsinn was sich unter den Gummis für eine Schicht aus..Salzen und aufblähungen gebildet hat, und wie die Bolzen usw eingerostet sind :O

Zur Frontgabel:
Diese wollte ich letztens rausziehen, doch auch hier hat mich eine Schraube aufgehalten. Oben befinden sich zwei große Innensechskant, die auch die Halter für die Lenkerstummel fixieren, eine hab ich leicht abgekriegt die andere saß fest, bevor ich grösseren Schaden anrichte hab ich mal son Schlössel in entsprechender Größe bestellt. Der kam auch gestern an, super, saß immernoch etwas fest aber mit dem Schlüßel hats dann super geklappt.
Die Frontgabel kommt morgen drann.