Endlich, worauf ich so lang gewartet hab ist geschafft.
Die Tage hielt ich mit einem Interressenten Mailkontakt, der ganz scharf auf den Wagen war der in meiner Garage zum Verkauf stand.
Termin ausgemacht und er kam gleich samt Hänger, Begutachtung, ich musste nicht dringend handeln da der Interressent mitsamt Hänger eine weite Strecke auf sich nahm und mir dadurch klar war dass er den Wagen unbedingt haben wollte. Es war ein Junger Mann der sich das Geld zusammengespart hatte und ich wollte nicht sturr sein, etwas bin ich runter gegangen, das wichtigste ist: Die Garage ist endlich frei Jeehaa^^
Ich komme endlich an Teile die sich dort bisher versperrt vom PKW befanden.
Als nächstes interressiert mich am meisten ob sich hier auch der passende Motor für mein YAMAHA XS400 Projekt befindet. Als passende Motoren sind da aber wäre schön wenn auch die Passende Nummer zum Rahmen dabei ist so wie ich es in schwacher Erinnerung hab.
Morgen gehe ich mal gucken und dann weiss ich mehr.
Donnerstag, 21. April 2016
Samstag, 16. April 2016
YAMAHA XS400 Projekt.5
Während die aufräum Arbeiten an der Werkstatt weiter laufen, war ich sonst natürlich auch nicht untätig und hab -soweit es die Zeit zuliess- am XS400 Projekt weiter gearbeitet.
Hier mal so kreuz und Quer was so passiert ist.
Der Rahmen wie er in der Werkstatt eingetroffen ist war ein paar Posts zuvor zu sehen.
Es war nicht mehr viel dran aber was noch dran war wurde bis zur letzten Schraube entfernt.
Kabelbaum wie man ihn sonst von so alten Moppeds kennt, etwas Abenteuerlich und ist auch gleich raus geflogen, doch nichts gegen das Hinterrad, sowas habe ich schon lang nicht gesehen und frage mich was sich manch ein "Schrauber" denkt. Die Schrauben des hinteren Schutzblechs waren zu lang, so lang dass sie durchgingen, sie gingen nicht nur etwas zu weit durch sondern wurden schön in den Reifengummi reingedreht! :0= (Fotos weiter unten)
Der Nackte Rahmen stand nun da, bereit für den neuen "Weg"
Und hier stand ich vor der "Design" Frage...ich entschied mich für Top sauber und geschmiert, aber man soll der XS ruhig das Alter ansehen.
Also wird alles zerlegt gesäubert und geschmiert was geschmiert gehört so dass sie am Ende TOP Läuft, das hat nichts mit "Low-budget" zu tun, ich habe es einfach nach meinem Bauchgefühl entschieden.
Der Rahmen bleibt also so wie er ist und wird nur gewaschen. Der über zwanzig Jahre alte Dreck usw. wird schön runter gewaschen, da wo der Lack bis zum Metall runter ist wird drüber gemalt bzw. mit gutem Roststopper vorgebäugt. Die ersten Versuche mit Wasser und einigen Mittelchen die ich hier habe, haben schon etwas gebracht allerdings noch nicht das was ich glaube was möglich ist, werde mir demnächst noch ein Mittel besorgen was mir empfohlen wurde und es ausprobieren, kostet zwar etwas mehr, soll aber bei Oldies wunder bewirken ohne die geliebte Patina zu zerstören, ich werde berichten.
Weiter ging es mit Teile aus meinen Lagerbeständen zusammen zu suchen. Vorteil hier: Ich musste bisher nichts nachkaufen da alles lagernd vorhanden ist, muss nur gefunden werden ^^
Dazu gehören zwei gut erhaltene Stossdämpfer für vorne, mit beidseitiger Bremskolben Aufnahme, sowie gleich logischerweise ne Felge mit zwei Bremsscheiben, bremsscheiben habe ich lackiert.
Tank habe ich hier einen schönen blauen, im Orginallack und Decals gefunden, dieser wartet schon lange auf seinen Einsatz, der Lack ist noch gut, keine Dellen aber kleinere Roststellen an der Kante unten, passt sehr gut zum Gesamtbild.
Lenker, habe ich zur Probe so einige drauf gehabt, ich hab mich noch nicht entscheiden können da kann sich noch was ändern, es steht aber definitiv fest, Bauchgefühl sagt weg vom Caferacer Stil, nicht dass ich jetzt was gegen Caferacer hätte im Gegenteil, ist wie gesagt ein "Bauchgefühl-Projekt" und so wird es sich auch weiter entwickeln.
Tendiere momentan wohl zum verchromten LSL Speedbar, schön Klassisch, nicht zu hoch und auch nicht zu tief.
Soweit so gut, das "Rolling-Chassis" bekommt mehr und mehr Formen^^
Den Motor habe ich immernoch nicht, da der Pkw noch die Garage versperrt was sich wohl morgen ändern wird. Bin schon super froh endlich wieder an einen weiteren Teil meines Lagers zu kommen wenn der PKW mal da raus ist *sabber*
Doch bis es soweit ist habe ich weiter Teile auf vordermann gebracht, Bremsbacken vorne sowie hinten wurden sauber gemacht, in allen saßen nach so vielen Jahren die Kolben fest.
Die Kolben sehen noch recht gut aus, sind halt vorne an der Einkerbung etwas klein Pickelig.
Sollte ich Glück haben und NOS Teile zum Fairen Kurs finden werden diese natürlich ausgetauscht.
Da es nun feststeht das dies kein BlingBling werden soll, habe ich einige Teile nur gebürstet ohne sie zu Polieren, so z.b. die Bremsbacken halter vorne und hinten und auch noch die Lenkerhalter, hier habe ich angefangen erstmal den lack runter zu bürsten und ab einen gewissen Punkt sah es einfach passend zum Used-Look aus so habe ich es auch erstmal belassen.
Die Felgen: Hier hat es mich mehr Zeit gekostet als ich eingeplant hab, ich will aber nichts überstürzen und hab sie mir dann auch genommen auch wenn man es kennt und vor Ungedult öfters Arbeitsschritte überspringen will.
Ich habe hier ein Paar Felgen für die XS stehen, bewusst habe ich dann welche genommen die auch seid Jahren hin und her geschoben werden, deswegen habe ich entschieden diese sollen es nun werden.
Felgen die wirklich dick und fett mit 20Jahre altem schmodder bedeckt sind, ja fast konserviert.
Ab in die Waschkammer und erstmal nass machen und mit guten Felgenwaschmitteln eingesprührt, wahnsinn was da runter kam. Aber auch wahnsinn wie die Felge bald aussah.
Meinte ich zumindest fürs erste :/ Also ich sie dann unten in der Werkstatt hatte und besseres Licht direkt drauf leuchtete sah ich immernoch ähm...Dreck?? Stellenweise wie ein Schmierfilm vom alten Öl?? Hm also wieder in die Wäscherei damit^^
Und...hm geht irgendwie nicht runter, der Hartnäckige Ölklebeirgendwas lässt sich ohne stärkere Mittel nicht entfernen, nun habe ich einen Lappen genommen und versucht das Zeuch mal von Hand weg zu kriegen und es ging besser runter, leider mit dem Ergebnis dass auch der gute Alte Orginallack stellenweise mit abging.
ÄÄrgh...ja es geht nicht anders, bei aller Liebe zur Patina und Usedlook, es muss irgendwie neuer Lack drauf ohne die Gesamtoptik zu stören...hmhm...
Also gut neuer Lack schon, aber natürlich nicht einschicken und "Machen Lassen" kommt nicht in Frage.
Also Pinsel, einen Lack mit dem ich gute Erfahrungen gemacht hab, sehr gut deckend, Hartnäckig und das wichtigste: used Look ^^
War zwar wie gesagt Zeit und Geduld raubend aber es hat sich gelohnt passt zum Gesamtbild und ich bin sehr zufrieden und die Alten/Hässlichen/Verdreckten Felgen sind wieder drauf, sehr gut!
Am hinterteil der XS habe ich auch gefummelt, hier ist die Entscheidung schnell gefallen "Ganz oder garnicht" also wurde das Heck erstmal etwas gekürzt. Ein Loop habe ich hier liegen, muss nur noch etwas angepasst und später angeschweisst werden.
Die Xs400 nimmt immer mehr Form an das wichtigste, der Motor hoffe ich dass ich da bald dran kommen.
Neuigkeiten werden hier weiterhin festgehalten.
Hier mal ein paar Bilder (weitere folgen):
Sonntag, 10. April 2016
Mein erstes Projekt HONDA CB50j
Lange Zeit ist es her da hatte ich mir als allererstes "Projekt" zum schrauben was kleines geholt.
Die Wahl war schnell auf den Klassiker HONDA CB50j gefallen. Eine dieser Grünen. Alles soweit komplett und orginal. Schön und gut, in den Sprinter gesetzt und abholen...das ist Jahre her und in meinem Jugendlichen Leichtsinn damals legte ich glaub um die 350Km zurück um diese Mücke ab zu hohlen :0 unterwegs sammelten wir aber noch eine Honda CB400 ein somit waren die Kilometer etwas gerechtfertigter ^^
Der Abholungsort war irgendein Kuh und Weidendorf in der Nähe von Hamburg, als wir dort ankamen graute schon der Abend und die "Große" CB400 wollte auch noch abgeholt werden. Also schob der Vorbesitzer das Teil aus der Scheune und wir schmiessen es hinten in den Sprinter, Klappen zu und Abfahrt.
Am nächsten Tag,bei hellem Sonnenschein, ging ich zur Garage um das Teil mal genauer zu begutachten.
Überall Tuning und erhaltungsarbeit wie man es so in den frühen 80ern gemacht hat, Felgenchrom der sich natürlich Flugrost eingefangen hatte, wurde vom Vorbesitzer gepimpt...mit Silbermatt aus der Dose := genauso der Tank, wie man das hinkriegt weiss ich nicht, die Farbe sieht orginal aus aber wie von der Rolle aufgetragen, ist ein wahres Kunstwerk für Patina Liebhaber, diesen Tank werd ich auf jeden Fall behalten und er bekommt einen Platz als Andenken in meiner Männerhöhle^^
Sitzbankbezug gerissen, Vorderlampe wohl vom Hercules o.ä. Blinker wohl auch von nem anderen Mopped...
Ansonsten nichts Erschreckendes, halt alles etwas eingestaubt und vollgeschlammt, diese kleine CB50j hat dort wo ich sie geholt habe wohl jeden Acker mal mit genommen^^
Okok alles noch im grünen Bereich, schliesslich wollte ich es ja genauso haben, etwas zum wieder sauber machen und schön herrichten ^^
Also habe ich angefangen sie komplet auseinander zu pflücken...in einer Garage ohne Licht und überhaubt ohne Strom in Dunkelheit bei Taschenlampenlicht. Alles was hinüber wurde weg gelegt, der Rest wurde schön sauber gemacht und eingefettete was eingefettet gehört^^
Es sollte etwas sportlicher werden mit M-Lenker und Caferacer Höcker usw. So hatte ich auch angefangen.
Den Rahmen hatte ich von Hand geschliffen grundiert und mit Lack versehen...genauso den Tank, allerdings habe ich hierfür einen anderen gebrauchten geholt, den Orginalen werd ich wie schon oben erwähnt behalten.
Vor dem lackieren musste ich den Hauptständer gewaltsam entfernen, der Bolzen der hier durchgesteckt ist war so fest gerostet dass es unmöglich war ihn raus zu trennen, dann wurde die Flex zur hand genommen. Hier werde ich aber für ersatz sorgen.
So das war es fürs erste, wie ich schon in anderen Post erwähnt habe, hat sich dann ne Zwangspause eingeschlichen, Nachwuchs war unterwegs und so verschwand das Projekt HONDA CB50j für ein Paar Jahre unter einer Decke wo sie nur hin und her geschoben wurde als sie im Weg stand.
Nein das Projekt ist nicht gestorben, wie es weiter geht kann bald hier mit verfolgt werden.
Hier noch ein paar Bilder die ich gefunden hab. Hab nur die, andere waren auf einer HD die mir kaputt gegangen ist.
Die Wahl war schnell auf den Klassiker HONDA CB50j gefallen. Eine dieser Grünen. Alles soweit komplett und orginal. Schön und gut, in den Sprinter gesetzt und abholen...das ist Jahre her und in meinem Jugendlichen Leichtsinn damals legte ich glaub um die 350Km zurück um diese Mücke ab zu hohlen :0 unterwegs sammelten wir aber noch eine Honda CB400 ein somit waren die Kilometer etwas gerechtfertigter ^^
Der Abholungsort war irgendein Kuh und Weidendorf in der Nähe von Hamburg, als wir dort ankamen graute schon der Abend und die "Große" CB400 wollte auch noch abgeholt werden. Also schob der Vorbesitzer das Teil aus der Scheune und wir schmiessen es hinten in den Sprinter, Klappen zu und Abfahrt.
Am nächsten Tag,bei hellem Sonnenschein, ging ich zur Garage um das Teil mal genauer zu begutachten.
Überall Tuning und erhaltungsarbeit wie man es so in den frühen 80ern gemacht hat, Felgenchrom der sich natürlich Flugrost eingefangen hatte, wurde vom Vorbesitzer gepimpt...mit Silbermatt aus der Dose := genauso der Tank, wie man das hinkriegt weiss ich nicht, die Farbe sieht orginal aus aber wie von der Rolle aufgetragen, ist ein wahres Kunstwerk für Patina Liebhaber, diesen Tank werd ich auf jeden Fall behalten und er bekommt einen Platz als Andenken in meiner Männerhöhle^^
Sitzbankbezug gerissen, Vorderlampe wohl vom Hercules o.ä. Blinker wohl auch von nem anderen Mopped...
Ansonsten nichts Erschreckendes, halt alles etwas eingestaubt und vollgeschlammt, diese kleine CB50j hat dort wo ich sie geholt habe wohl jeden Acker mal mit genommen^^
Okok alles noch im grünen Bereich, schliesslich wollte ich es ja genauso haben, etwas zum wieder sauber machen und schön herrichten ^^
Also habe ich angefangen sie komplet auseinander zu pflücken...in einer Garage ohne Licht und überhaubt ohne Strom in Dunkelheit bei Taschenlampenlicht. Alles was hinüber wurde weg gelegt, der Rest wurde schön sauber gemacht und eingefettete was eingefettet gehört^^
Es sollte etwas sportlicher werden mit M-Lenker und Caferacer Höcker usw. So hatte ich auch angefangen.
Den Rahmen hatte ich von Hand geschliffen grundiert und mit Lack versehen...genauso den Tank, allerdings habe ich hierfür einen anderen gebrauchten geholt, den Orginalen werd ich wie schon oben erwähnt behalten.
Vor dem lackieren musste ich den Hauptständer gewaltsam entfernen, der Bolzen der hier durchgesteckt ist war so fest gerostet dass es unmöglich war ihn raus zu trennen, dann wurde die Flex zur hand genommen. Hier werde ich aber für ersatz sorgen.
So das war es fürs erste, wie ich schon in anderen Post erwähnt habe, hat sich dann ne Zwangspause eingeschlichen, Nachwuchs war unterwegs und so verschwand das Projekt HONDA CB50j für ein Paar Jahre unter einer Decke wo sie nur hin und her geschoben wurde als sie im Weg stand.
Nein das Projekt ist nicht gestorben, wie es weiter geht kann bald hier mit verfolgt werden.
Hier noch ein paar Bilder die ich gefunden hab. Hab nur die, andere waren auf einer HD die mir kaputt gegangen ist.
About Me
In meinem Profil habe ich ein paar Zeilen zu "Über mich" hinzugefügt, damit man sich einen Kleinen überblick über mich machen kann.
Nicht alles hat rein gepasst deshalb hier mal der komplette Text.
Ein wenig zu meiner Wenigkeit...
Ich heisse Martin und gehe mittlerweile auf die vierzig zu := fühle mich zwar psychisch nicht so aber was solls ;)
Wie man am Blog schnell feststellt gilt meine Leidenschaft allem was Motorräder angeht, aber nicht nur.
Ich liebe alle Arten von Motorrädern und gebe jedem Motorradfahrer Respekt, persönlich bevorzuge ich aber am liebsten alles so um die 70er bis spätestens 90er Jahre dabe spielt das Herst.Land keine Rolle obwohl sich bei mir irgendwie bisher bevorzugt Japaner wie Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki eingefunden haben.
Das Motorrad Schrauber Hobby ist sowas geiles weil es so vielvältig ist dass man Täglich was neues entdeckt, wenn man glaubt eh schon jedes Motorrad gesehen zu haben kommt wieder was neues das einem die Kinlade runterfährt.
Es sind aber nicht nur alte Rostige/Patinierte Räder, auch gebrauchtes Werkzeug und vieles andere was durch viele Hände benutz wurde zieht mich wie magisch an, dieses Hobby entwickelt sich wie von alleine und das ist einfach nur schön, war es bei mir früher der Hang zum CafeRacer merke ich heute wie ich aus dem Gefühl heraus immer mehr zum Orginal tendiere und dem lasse ich freien Lauf :)
Wie man im Blog nachlesen kann bin ich momentan dabei, endlich mal dem Chaos und Sammelsorium an Motorradteilen und angefangenen Projekten ein ende zu setzen und mir eine kleine Aber feine Schrauberhöhle ein zu richten und es läuft gut.
Wie es weiter geht, ob ich aufgebe oder nicht kann man nach und nach im Blog mit verfolgen.
Ansonsten trödeln weiterhin Teile und vieles mehr bei mir ein das eine oder andere werde ich evntl. auch im Blog festhalten, desweiteren stöbere ich (wie viele andere auch) täglich im Netz und in der Bucht, interressante Sachen werden auch im Blog veröffentlicht.
Gruß
Martin
Nicht alles hat rein gepasst deshalb hier mal der komplette Text.
Ein wenig zu meiner Wenigkeit...
Ich heisse Martin und gehe mittlerweile auf die vierzig zu := fühle mich zwar psychisch nicht so aber was solls ;)
Wie man am Blog schnell feststellt gilt meine Leidenschaft allem was Motorräder angeht, aber nicht nur.
Ich liebe alle Arten von Motorrädern und gebe jedem Motorradfahrer Respekt, persönlich bevorzuge ich aber am liebsten alles so um die 70er bis spätestens 90er Jahre dabe spielt das Herst.Land keine Rolle obwohl sich bei mir irgendwie bisher bevorzugt Japaner wie Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki eingefunden haben.
Das Motorrad Schrauber Hobby ist sowas geiles weil es so vielvältig ist dass man Täglich was neues entdeckt, wenn man glaubt eh schon jedes Motorrad gesehen zu haben kommt wieder was neues das einem die Kinlade runterfährt.
Es sind aber nicht nur alte Rostige/Patinierte Räder, auch gebrauchtes Werkzeug und vieles andere was durch viele Hände benutz wurde zieht mich wie magisch an, dieses Hobby entwickelt sich wie von alleine und das ist einfach nur schön, war es bei mir früher der Hang zum CafeRacer merke ich heute wie ich aus dem Gefühl heraus immer mehr zum Orginal tendiere und dem lasse ich freien Lauf :)
Wie man im Blog nachlesen kann bin ich momentan dabei, endlich mal dem Chaos und Sammelsorium an Motorradteilen und angefangenen Projekten ein ende zu setzen und mir eine kleine Aber feine Schrauberhöhle ein zu richten und es läuft gut.
Wie es weiter geht, ob ich aufgebe oder nicht kann man nach und nach im Blog mit verfolgen.
Ansonsten trödeln weiterhin Teile und vieles mehr bei mir ein das eine oder andere werde ich evntl. auch im Blog festhalten, desweiteren stöbere ich (wie viele andere auch) täglich im Netz und in der Bucht, interressante Sachen werden auch im Blog veröffentlicht.
Gruß
Martin
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